Täpne kannuskäik

Meie hammasülekannet kasutatakse täppispositsioneerimiseks, kodeerijate pöörlemisajamiteks ja muudeks sarnasteks kergeteks rakendusteks paljudes tööstusharudes. Kannhammasrattad on kõige levinumad hammasrataste tüübid; silindrikujuline, hammastega silindri välisküljel ja paralleelselt teljega.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Miks valida meid

Kõrge kvaliteet

Tegeleme peamiselt terase, roostevaba terase, vase, alumiiniumi ja tsingisulamitest toodete valamise, sepistamise, stantsimise ja mehaanilise töötlemisega.

Rakendused hõlmavad

Naftakeemia-, inseneri- ja meretööstuse valandid: näiteks tiivikud, pumbad, ventiilid, maapinnalekked, äärikud.

Täiustatud seadmed

Meie töötlemisseadmed hõlmavad rohkem kui ühte tavalist treipinki, NUMBRILIST juhtimist, neljateljelist töötlemiskeskust, freespinki, puurmasinat, veski jne.

Kvaliteedi kontroll

Ma rajan 2005. aastal kvaliteedisüsteemi ISO9001:2008 sertifikaadi, 2016. aastal BV sertifikaadi kaudu, valmistoote läbimise määra on kontrollitud enam kui 99%.

Seotud toode

Mootori terasest töödeldud osad

Mis puutub mootoritesse, siis terasest töödeldud osad on vaieldamatult ühed kõige olulisemad komponendid. Need osad vastutavad mootori kriitiliste funktsioonide täitmise eest, nagu kütuse ja õhu sisselaske reguleerimine, põlemise juhtimine ja lõpuks ka sõiduki toide. Sellisena ei saa töödeldud osade kvaliteeti üle hinnata.

OEM Pp plasti töötlemise osad

Tootmismaailmas on täppistehnoloogia ja tähelepanu detailidele edu saavutamiseks üliolulised. See kehtib eriti plastist osade töötlemise kohta, mis nõuab kõrget täpsust, et tagada osade töökindlus ja vastupidavus.

Sisemiste hammasrataste töötlemine

Sisemised käigud on tänapäevaste masinate oluline element. Neil on laialdased rakendused sellistes tööstusharudes nagu autotööstus, lennundus ja tootmine. Selles ajaveebis vaatleme lähemalt, mis on sisemised hammasrattad, nende ehitus, töö ja rakendused.

Koonülekande vertikaalsed masinaosad

Kaldhammasrattad on teatud tüüpi hammasrattad, mida kasutatakse jõu ja liikumise ülekandmiseks kahe ristuva võlli vahel. Neid kasutatakse tavaliselt mitmesugustes tööstuslikes rakendustes, eriti suure kiirusega ja raskeveokite masinates. Kaldülekanne on konstrueeritud nii, et selle hambad on võlli telje suhtes nurga all, mistõttu sobib see jõu ja liikumise edastamiseks mitteparalleelsete võllide vahel.

Käigukasti ajam

Kas olete käigukastidega tuttav? Hammaslatt, tuntud ka kui hammaslatt, on lineaarse kujuga hammasratas, mille hambad haakuvad jõu ja liikumise edastamiseks hammasratta hammastega. Hammasrattaid kasutatakse tavaliselt lineaarsetes liikumissüsteemides, nagu CNC-masinad ja automaatikaseadmed.

Roostevabast terasest turbo uss

Tigu- ja tiguülekannet kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes süsteemides, sealhulgas roolisüsteemides, tõsteseadmetes, konveierites ja tööpinkides. Need pakuvad suhteliselt lihtsat ja tõhusat viisi liikumise ja võimsuse edastamiseks kahe risti asetseva telje vahel. süveneme tiguülekannete töösse ning uurime nende eeliseid ja piiranguid.

Kulumiskindel turbiin

Kulumiskindlate turbiinide peamine eelis on nende vastupidavus ja pikaealisus. Need on valmistatud ülitugevatest materjalidest, mis on konstrueeritud vastu pidama suure kiirusega vedelike ja abrasiivsete osakeste põhjustatud kulumisele. See tähendab, et need võivad töötada pidevalt pikema aja jooksul, ilma et oleks vaja sagedast hooldust või väljavahetamist, mis toob kaasa märkimisväärse kulude kokkuhoiu tööstusettevõtete jaoks.

Survekustutushüpoidne käik

Kumer hammasratas on unikaalse kujuga käik, mis võimaldab teatud rakendustes suuremat tõhusust ja paindlikkust. Erinevalt traditsioonilistest sirgete hammastega hammasratastest on kõveratel hammasratastel hambad, mis on kõverad kas piki nende pikkust või üle näo. See kumerus võimaldab hammastel sujuvalt haakuda teiste hammasratastega ja vähendab hammasratta hammaste kulumist aja jooksul.

Korrosioonikindel turbiin

Turbiinid on olulised komponendid paljudes energiatootmissüsteemides, sealhulgas tuule-, hüdro- ja soojuselektrijaamades. Kuid karmid keskkonnad, milles need süsteemid töötavad, muudavad korrosiooni oluliseks väljakutseks, põhjustades sagedasi hooldus- ja asenduskulusid. Viimastel aastatel on sellele probleemile paljulubava lahendusena kujunenud korrosioonikindlate turbiinide väljatöötamine, mis sillutab teed säästlikumale ja tõhusamale energiatootmisele.

Mis on Precision Spur Gear?

Precision Spur Gear eelised

Lihtsus.Kannhammasülekannetel on lihtne ja kompaktne disain, mis muudab nende disainimise ja paigaldamise lihtsaks isegi piiratud või piiratud kohtades.

Püsikiirusega sõit.Need käigud suurendavad või vähendavad võlli kiirust suure täpsusega konstantsel kiirusel.

Töökindlus.Erinevalt teistest jõu- ja liikumisülekande komponentidest ei libise silinderhammasrattad töö ajal tõenäoliselt. Lisaks vähendab nende vastupidavus nende enneaegse rikke ohtu.

Kulutõhususe.Nende disaini lihtsus võimaldab ka suuremat valmistatavust, muutes nende valmistamise ja ostmise odavamaks isegi väga spetsiifiliste või kohandatud mõõtmetega.

Tõhusus.Spurkäigukastisüsteemide jõuülekande efektiivsus on vahemikus 95% kuni 99% ja need suudavad minimaalse võimsuskaoga üle kanda suurel hulgal võimsust mitme käigu vahel.

Kuidas valida õiget täppishammasratast

Pöördemoment ja kiirus
Süsteemi pöördemomendi ja kiiruse arvutamine on õige hoovaratta valimisel oluline. See viitab sisendkiirusele ja sisendpöördemomendile ning väljundkiirusele ja väljundpöördemomendile.

Tuvastamine Pitch kaudu
Samm on hammasrataste identifikaator ja sisaldab diameetrilist sammu, ümmarguse sammu ja moodulit. Ameerika Ühendriikides on helikõrguse tähistus diametraalne helikõrgus (DP), mis on lõpmatu. Valikute tegemise hõlbustamiseks on välja töötatud konkreetne DP-de komplekt.

Hammaste geomeetria
Hammasratta hammaste geomeetria määratakse hammaste sammu, sügavuse ja survenurga järgi. Hammaste geomeetria arvutamiseks on vaja keerulist valemite komplekti.

Tühikäigu käik
Tühikäike kasutatakse väljundkäigu pöörlemissuuna muutmiseks. Sildusülekannete projekteerimisel on vaja teada, kas tühikäik on vajalik.

Käigurongid
Hammasrattaid kasutatakse jõu ülekandmiseks võllide vahel ja need kujutavad endast sarnaste hammasrataste kuju ja hammastega hammasrattaid.

Stressiarvutused
Kandeülekandesüsteemiga seoses tuleb teha mitut tüüpi pingearvutusi. Arvutuste eesmärk on tagada süsteemi ohutus ja tugevus.

Materjali tüüp
Materjali tüüp määrab hammasratta pikaealisuse ning tugevuse, töökindluse ja vastupidavuse. See valikuprotsessi aspekt on tavaliselt esimene kaalutlus ning selle kavandavad hoolikalt disainerid ja insenerid.

Precision Spur Gear kasutamine

Pesumasinad
Kuna hammasrattad juhivad rakenduste kiirust, kasutatakse neid pesumasinates pesumasina pöörleva liikumise juhtimiseks. Sõltuvalt sellest, millist tsüklit masin töötab, aitavad hammasrattad pöördemomenti suurendada või vähendada.

Teerull
Teerullis muudab hammasrataste komplekt mootori kiire pöörlemiskiiruse rataste aeglaseks pöörlemiskiiruseks. See muudatus võimaldab teerullil oma rasket rulli liigutada.

Sportauto
Sportautol on rataste jaoks vaja väiksemat pöörlemisjõudu, sest sportauto on väga kerge. Sportauto liigutamiseks kasutatavad käändkäigud muudavad ka mootori pöördeid rataste jaoks aeglasemaks. Rattad suudavad väiksema pöördejõuga kiiremini pöörata.

Konveiersüsteemid
Konveierisüsteemid peavad liikuma kontrollitud kiirusega, tekitades suure pöördemomendi. Silmarattaid kasutatakse usaldusväärse vahendina süsteemi pöördemomendi muutmiseks. Teatud tüüpide puhul kasutatakse tiguülekannet hammasratta toiteks ja liigutamiseks, kusjuures tiguülekanne on ajam.

Raadionumbrid
Raadio häälestamisel on sihverplaadi õige asendi tabamiseks vajalik täpsus. Emakashammasrataste täpsus ja täpsus võimaldavad neil raadio täiuslikult valitud kanalile häälestada.

Precision Spur Gear omadused

01/

Kõrge täpsus:Täppishammasülekannete tootmistehnoloogia ja töötlemise täpsus on äärmiselt kõrged, tagades ülekandesüsteemi täpse sobitamise ja vähendades ülekandevigu.

02/

Kompaktsed aksiaalsed mõõtmed:Hammasülekande olemuse tõttu on täppishammasratta paaride aksiaalsed mõõtmed suhteliselt väikesed. See kompaktne suurus võimaldab sujuvalt kujundada.

03/

Kiire reageerimise kiirus:Täppishammasülekandega käigukastil on kohene reaktsioon, mis vastab kiire liikumise nõudmistele ja tagab ülekande stabiilsuse.

04/

Kõrge efektiivsusega:Rippkäigukastide paaride ülekandeefektiivsus on suhteliselt kõrge. Need võivad muuta sisendvõimsuse väljundvõimsuseks, vähendades energiakadu.

Precision Spur Gear tootmisprotsess

Materjali valik

Tugevuse ja kulumiskindluse nõuete täitmiseks valige sobivad hammasrattamaterjalid, nagu legeerteras, valuteras jne.

Töötlemisprotsess

Kasutage hammasrataste töötlemiseks vastavalt konstruktsiooni spetsifikatsioonidele selliseid meetodeid nagu freesimine, libisemine jne, tagades täpsuse ja kvaliteedi.

Kuumtöötlus

Rakendage töödeldud hammasratastele kuumtöötlust, et suurendada nende kõvadust ja kulumiskindlust.

Täppislihvimine

Tehke kuumtöödeldud hammasrataste täpset lihvimist, et kõrvaldada töötlemisest tekkivad jääkpinged, suurendades sellega hammasratta täpsust.

Precision Spur Geari viimistlemine

Kui hammasratas on lõigatud ja vormitud, peab see kasutusvalmis läbima mõne viimistlusprotsessi. Neist protsessidest on kõige olulisem jäsemete eemaldamine, kuumtöötlemine ja katsetamine.

Burnide eemaldamine on protsess, mille käigus eemaldatakse hammasratta pinnalt jäägid ja muud ebatasasused. Seda tehakse keemiliste ja mehaaniliste protsesside kombinatsiooni abil. Keemiline rümba eemaldamine hõlmab hammasratta sukeldamist lahusesse, mis lahustab kõik puudused. Mehaaniline rümba eemaldamine toimub masinaga, mis on ette nähtud hammasratta servade poleerimiseks.

Kuumtöötlus on oluline protsess, mis aitab parandada ka käigu omadusi. Kuumtöötlus hõlmab käigu kuumutamist teatud temperatuurini ja seejärel jahutamist kontrollitud keskkonnas. Selle protsessi käigus allutatakse käigule mitmesugused temperatuurid, mis aitavad vähendada sisemisi pingeid ja parandada käigu jõudlust.

Viimane samm tiibülekande viimistlemisel on proovisõidud. Seda tehakse tagamaks, et käigud töötavad ootuspäraselt nende rakenduses. Käigu jõudluse testimiseks kasutatakse masinat ja tulemusi võrreldakse seejärel soovitud jõudlusega. Kui tulemused on rahuldavad, on käik kasutamiseks valmis.

Viimistlusprotsessi viimane etapp on hammasratta värvimine ja katmine. Seda saab teha esteetilistel põhjustel või korrosiooni eest kaitsmiseks. Värvimine ja katmine aitavad kaitsta käiku kulumise ja kulumise eest ning pikendada selle eluiga.

Kõik need sammud on olulised tagamaks, et hammasülekanne on kasutusvalmis. Kraatide eemaldamine, kuumtöötlemine ja katsesõidud tagavad, et käik on kõrgeima kvaliteediga ja sobib ettenähtud kasutusotstarbeks. Värvimine ja kate aitavad kaitsta hammasülekannet välismõjude, näiteks korrosiooni, eest ning pikendada selle eluiga.

Sertifikaadid

Meie tehas

Meie töötlemisseadmed hõlmavad rohkem kui ühte tavalist treipinki, NUMBRILIST juhtimist, neljateljelist töötlemiskeskust, freespinki, puurmasinat, veski jne. Toote kaal on vahemikus 3 g kuni 3 tonni. Ma rajan 2005. aastal kvaliteedisüsteemi ISO9001:2008 sertifikaadi, 2016. aastal BV sertifikaadi kaudu, valmistoote läbimise määra on kontrollitud enam kui 99%.

KKK

K: Millised on hammasrataste elemendid, mille täpsust kontrollitakse?

V: Analüütilist käigukontrolli kasutatakse käigu üksikute elementide – väljajooksu, juhtme – kontrollimiseks. sisemine, hammaste vahe, hamba paksus jne.

K: Millised on hammasratta piirangud?

V: Suurtel kiirustel tekitavad hammasrattad märkimisväärset müra, mis võib mõne rakenduse puhul olla probleemiks. Stress. Sildülekanded võtavad märkimisväärset koormust, seega ei sobi need ideaalselt rakenduste jaoks, mis nõuavad suurt koormust, vastasel juhul kogevad need kulumist, mis kahjustab nende vastupidavust.

K: Mis on hammasratta juure kliirens?

V: Mis on juurte kliirens? Hammasratta välisringi ja selle paaritushammasratta juurringi (vahe) vahelist kaugust nimetatakse juurevaheks. Seda vahemaad (vahet) nimetatakse ka juurkliirensiks, ülemise kliirensi, alumise kliirensi või lihtsalt kliirensiks.

K: Mis on hammasratta maksimaalne efektiivsus?

V: Spur-käigu tõhusus
Kannhammasülekanne on paralleelne võlli paigutus ja need käigud võivad saavutada palju suurema efektiivsuse võrreldes teiste hammasrataste tüüpidega. Selle kasutegur varieerub madalamate ülekandearvude korral 94% kuni 98%.

K: Kas hammasrattad lõigatakse alati otse?

V: Kannhammasrattad või sirge lõikega käigud on kõige lihtsamad hammasrattad. Need koosnevad radiaalselt väljaulatuvate hammastega silindrist või kettast. Vaadates hammasratast võlli pikkusest 90 kraadi nurga all (külg peal), on hammaste pinnad sirged ja pöörlemisteljega paralleelselt joondatud.

K: Kuidas kontrollida hammasülekannet?

V: Kaks teadaoleva läbimõõduga traati või tihvti asetatakse diametraalselt vastassuunas asuvatesse hambavahedesse. Kui hammasrattal on paaritu arv hambaid, asuvad tihvtid võimalikult peaaegu vastassuunas. Üldmõõtmist iga tihvti välimisest puutuja servast mõõdetakse täpselt.

K: Kuidas valida ülekandearvu?

V: Kõigepealt peate kindlaks määrama, kas peamine eesmärk on kiirendus, tippkiirus või parim kütuse läbisõit. Järgmiseks peate kinnitama oma sõiduki mõõdud. Parima ülekandearvu määramisel on kolm elementi: mootori pöörded, sõiduki kiirus ja rehvi läbimõõt.

K: Mis on hammasratta pöörete arvu piirang?

V: Silindri- ja spiraalülekannete puhul on praktiline kiiruspiirang 6,000 pööret minutis. Teine ülekande piirav tegur on pöördemomendi võimsus. Pöördemomendil ja kiirusel on proportsionaalselt pöördvõrdeline seos. Kiiruse kasvades käigupaari pöördemoment väheneb.

K: Mis on hammasratta kogu sügavus?

V: Hammasratta hamba kogu sügavus või kogusügavus võrdub lisand pluss dedendum. Kogu sügavus võrdub 2250 jagatud diameetri sammuga. Hamba töösügavus võrdub kogu sügavusega, millest on lahutatud hamba aluse raadiuse kõrgus. Töösügavus võrdub 2.000 jagatud diameetri sammuga.

K: Kuidas te muudate hammasratta suurust?

V: Kandehammasratta suurusi mõõdetakse tavaliselt moodulite kaupa. See viitab hamba suurusele ja suurem hamba suurus tähendab, et saab üle kanda rohkem jõudu. Lisaks sellele saab hammasrattaid mõõta ka: hammaste arvu järgi.

K: Kuidas valida kannusülekannet?

V: Teie rakenduse jaoks hammasülekannete valimisel tuleb arvestada paljude teguritega. Kõige olulisemad kaalutlused on jõuülekande tüüp (lineaarne või nurk), kiiruse ja pöördemomendi nõuded, keskkond ja kasutustingimused ning suuruse ja kaalu piirangud.

K: Millise astmega on hammasratas?

V: Meetiliste hammasrataste puhul on survenurk tavaliselt 20 kraadi. Iga käigu hammaste arvu valib lõppkasutaja, lähtudes rakenduse jaoks soovitud kiiruse suhtest. Selles näites on soovitud kiiruse suhe 1:2.

K: Kuidas vähendada hammasrataste tagasilööki?

V: Lihtsaim ja levinum viis käigupaari tagasilööke vähendamiseks on lühendada nende keskpunktide vahelist kaugust. See muudab käigud tihedamasse võrku, mille hammaste vahe on väike või isegi null. See välistab keskpunkti kauguse, hammaste mõõtmete ja laagrite ekstsentrilisuse erinevuste mõju.

K: Kas hammasrattad lõigatakse alati otse?

K: Kuidas kujundada hammasratas koos arvutusega?

V: Juure läbimõõt (df) on juure ringi läbimõõt; selle väärtus on: df=m (z – 2,5) või df=de – 2h. Keskmise kaugus (dc) on kaugus hammasratta võllide ja hammasratta vahel; selle väärtus on: dc=(D + d) / 2, kus "D" vastab hammasratta sammu läbimõõdule ja "d" hammasratta sammu läbimõõdule.

K: Kui suur on kahe hammasratta vaheline kaugus?

V: Mis on keskpunkti kaugus? Võrgusilmas olevate hammasrataste paari puhul on kahe käigu keskpunktide vaheline kaugus (minimaalne kaugus) keskpunktide kaugus. Nagu allpool võrrandi ja diagrammiga näidatud, on hammasrataste keskpunkti kaugus a sammu läbimõõtude (d1 ja d2) summa jagatud 2-ga.

K: Mis on parim hammasrataste lõikamise meetod?

V: Hammasrataste vormimist kasutatakse tavaliselt hammasrataste, kalasabahammasrataste ja põrkhammasrataste lõikamiseks. Seda meetodit saab kasutada teist tüüpi hammasrataste puhul, kuid kuna see kasutab käigukuju edasi-tagasi liigutavat lõikurit, kasutatakse seda sageli ülalmainitud hammasrataste puhul.

K: Kuidas leida hammasratta esiosa laiust?

V: Eeskujulise hammasratta paari esikülje laius arvutatakse hammasratta hammaste arvu korrutamisel mooduli (sammu läbimõõt jagatud hammaste arvuga) ja spiraalinurga koosinusega. See arvutus annab teoreetilise näo laiuse, mida võib olla vaja käigukasti tootmisprotsessist lähtuvalt kohandada.

K: Kuidas kujundada hammasratas koos arvutusega?

K: Kuidas mõõdate hammasratta hammaste paksust?

V: Mõõdetud väärtus on hamba normaalse paksuse aluse ringil sbn ja normaalsammu Pbn(k –1) summa. kirjeldab üksikasjalikult hammasülekande ulatuse mõõtmist. Sellisena on ulatuse mõõt hammaste välisküljel.

Kuum tags: täppishammasratas, Hiina täppishammasrataste tootjad, tarnijad, tehas

Paari

Müüa hammasrattad

Järgmise

Spiraalülekande töötlemine

Küsi pakkumist

Ju gjithashtu mund të pëlqeni